国内豪华车井喷，车主维权意识要加强

www.59zuche.com/     北京商务租车   2010-09-16

　　此前一直难以与质量问题相搭界的豪华车，伴随保有量的急剧上升以及消费者的日渐成熟，伴生的问题此起彼伏：烧机油、变速箱异常、刹车门……虽有些共性问题已达到召回条件，但大部分豪华车企却难以放下高贵的身段向消费者认错，推诿拖延成为常态。更有甚者，厚此薄彼，问题豪华车只是在国外召回，“此次召回不涉及中国车型”成为例行通用语。在相关召回制度不健全、车企主动召回意愿不强、消费者维权成本太高的情况下，豪华车已成为召回的“畸形儿”。

　　近年，我国豪华车市场出现井喷，特别是以豪华车为主的进口车市场更是增幅巨大。据统计，1-7月份，我国汽车累计进口45.96万辆，同比累计增长152.42%，累计进口金额为170.46亿美元，同比累计增长160.05%。进口豪华车增长迅猛的同时，国产豪华车也是产销两旺。如奥迪8月份在华汽车销量为2.2万辆，同比增长67.5%，1-8月销量达到15.28万辆，增幅达63.2%。伴随销量的增长，豪华车投诉问题也是接踵而来，服务问题、吃胎问题、烧机油问题、变速箱问题、刹车问题等题题相连。这可以从豪华车投诉榜中找到佐证，如本期豪华车投诉榜中第一名的投诉量达到22宗，虽然豪华车是小众市场，但与单一畅销品牌的中低档车型相比，投诉量并不见少。

　　虽然某些品牌豪华车出现了集中投诉，部分达到汽车召回条件，但目前看大部分车企并没有按相关要求进行召回。部分豪华品牌即使召回，也是在国外召回，涉及国内的仍是少之又少。

　　专业人士指出，如要豪华车企及时召回问题车并给予国内消费者同等的消费待遇，不能单单依靠豪华车企的自觉性，而要在提高消费者维权意识的同时，完善我国的汽车召回制度。
 

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